后八輪濰柴270馬力徐工12噸吊機

旨方要德納加強型后雙11.5噸橋,1000的全車鋼絲輪胎。原裝取力器。

鋁合金置油箱,搭載東風原廠ABS防抱死行車記錄儀。

隨車吊

1、起源和前景。汽車吊發展比隨車吊要早的多；自20世紀60年代推出第一代汽車起重機開始，中國起重機行業走過了近50多年的歷史，汽車起重機年產銷量從2000年的3300臺增長到2016年的45 000余臺，噸位從 5～130噸，涉及的產品噸位種類很多，逐漸有向中大噸位發展的趨勢；而隨車起重機從2000年的600臺增長到2015年的13000臺，其市場占有率遠遠不足于汽車吊，可以說，汽車吊進入了穩定衰落期，隨車吊還在上升期。

汽車吊，沒有貨箱，不能運輸

2、作用。

汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重機的優點是機動性好，轉移迅速。

隨車吊是隨車起重機和底盤組合在一起的一種運輸車輛。是由起重臂、轉臺、機架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉、卷揚等機構的動作來實現隨車吊的機械動作，通過不同動作的組合實現起重作業。

兩者相比，汽車吊主要用于工程建設，隨車吊除了工程建設、還用于城市綠化等；

汽車吊：只能單獨的吊裝。隨車吊：除了能夠吊裝外，還能夠對貨物運輸，跑高速，做到了一車兩用，一車多用。

隨車吊能在寬闊的場地起吊，折臂式隨車吊還可以在倉庫，碼頭等比較狹窄的場所起吊作業，汽車吊受地形的限制，適用于比較寬闊平整的場地作業；

隨車吊，有貨箱，能吊貨物，還能跑高速

3、價格。隨車吊產品噸位小、汽車吊產品噸位大。節約成本上，隨車吊由于具有一車多用的功能，既提高了效率，也節約了勞動力，從而降低了成本，汽車吊的成本相對于隨車吊來說，不管是使用費用還是維護費用都要高。