從1999年開始，僅僅用十幾年的時間，我們的排放標準走完了國外30年的治理機動車排放道路，而2017年1月開始推行的國五排放，僅僅三年后就又迎來國六排放標準，這其中環(huán)境問題也是主要原因，但也將有很多經(jīng)典車型離開我們的視線，不過，這也是汽車行業(yè)發(fā)展的必然。

國六排放實施，國五車型仍然可正常上路，在日常使用方面基本沒有什么變化。比較大的改變可能就是保值率方面，國六標準執(zhí)行后，已入手的國五車型難免會加速貶值。當然，屆時國五車型將不能登記上牌，也就是不能再進行銷售。當國六標準實施后，東風國六爆破器材運輸車購車成本將提升，國三車型很可能會面臨報廢，年檢不過關(guān)就不能上路，和報廢差不多。而國四車型在部分地區(qū)限制進入市中心等地段，對于經(jīng)常到處奔走的人來說，這個還真難以接受。現(xiàn)在入手國五新車，很可能會提前面臨各種限制，不是很著急使用的話，可以再等等。

    國六排放標準不僅對新車有影響，對二手車市場的沖擊更為猛烈。新車普遍為國五車型，而二手車市場卻存在著大量的國四車型，其貶值速度不言而喻。此外，新能源車型在政策的推動下發(fā)展可謂迅速，并且后勁十足。它的加入將會加快國標的推進速度。

    綜上所述，國六標準實施不論是對國五還是二手車市場都有一定的影響。而在大范圍提前實施之際，國六車型卻少之又少，市面上仍然存在大量的國五車型。熱銷新車還好，基本沒有多少庫存壓力。而大量新車積壓的車型若想在售出，必須要拿出足夠打動消費者的價格，各種營銷優(yōu)惠活動當然少不了。相信在年底或?qū)瓉硪徊ń祪r熱潮，讓我們拭目以待。

國六來了后，國五還是可以上路的。只是說國六標準施行日起，所有在售車型的排放標準必須達到國六標準。同時，國五車型到時候就會貶值很快而已。

排放標準提高后 新車將會漲價

對于一輛車來說，降低排放的同時也會影響油耗和動力表現(xiàn)。而對于一個車企來說，標準一次次升級，對于排放處理也會變得越來越復(fù)雜，研發(fā)成本將翻上不止一倍。國產(chǎn)車的價格可能會因為車企研發(fā)成本的增加，價格上漲，這也增加了消費者購車的成本。

最近很多人在糾結(jié)國五新車是否值得入手，東風國六爆破器材運輸車現(xiàn)已出品，因為2019年1月起將有數(shù)個省市提前實施國六排放標準。很多用戶不清楚對國五車型會產(chǎn)生哪些影響，萬一入手后受到多方面限制或者影響，心情總是不那么美麗。這里簡單為大家介紹一下，希望大家有所了解。