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6方攪拌車廠家新工藝產品

發布時間:2019-02-22 瀏覽次數:218 返回列表

 東風勁諾567
柳汽乘龍567福田瑞沃567大運運途567陜汽華康567
       現代南駿6方攪拌車是由四川現代南駿研發的一款單橋攪拌車, 這款選用的是玉柴160馬力的發動機,萬里揚6檔/法士特小8檔變速箱,10噸后橋,250雙層加厚大梁,9.00鋼絲胎,此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達,德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機,罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼,罐體5MM厚,封頭6MM厚,全車螺絲為鍍金防銹螺絲,水管為高壓防爆油管。

       航天萬山6方攪拌車是由三江航天集團萬山公司研發的一款單橋攪拌車, 這款選用的是玉柴150馬力的發動機,法士特小8檔變速箱,10噸后橋,280雙層加厚大梁,10.00鋼絲胎,此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達,德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機,罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼,罐體5MM厚,封頭6MM厚,全車螺絲為鍍金防銹螺絲,水管為高壓防爆油管。

      大運風度6方攪拌車是由大運十堰分公司研發的一款單橋攪拌車, 這款選用的是玉柴140馬力的發動機,萬里揚6檔變速箱,10噸后橋,250雙層加厚大梁,9.00鋼絲胎,3.9米軸距,
此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達,德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機,罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼,罐體5MM厚,封頭6MM厚,全車螺絲為鍍金防銹螺絲,水管為高壓防爆油管。

      大運運隆6方攪拌車是由大運十堰分公司研發的一款單橋攪拌車, 這款選用的是玉柴140馬力的發動機,萬里揚6檔變速箱,10噸后橋,250雙層加厚大梁,9.00鋼絲胎,3.6米軸距。
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       躍進6方攪拌車是由躍進研發的一款單橋攪拌車, 這款選用的是玉柴動力140馬力的發動機,小8檔變速箱,10噸后橋,250雙層加厚大梁,9.00尼龍胎,
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       福田瑞沃6方攪拌車是由長沙福田公司研發的一款單橋攪拌車, 這款選用的是玉柴160馬力的發動機,法士特小8檔變速箱,9/10噸后橋,250雙層加厚大梁,9.00/10.00鋼絲胎,
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      東風勁諾6方
攪拌車是由東風股份有限公司研發的一款單橋攪拌車, 這款選用的是玉柴150馬力4108的發動機,法士特小8檔變速箱,10噸后橋,250雙層加厚大梁,9.00鋼絲胎,3.8米軸距,此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達,德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機,罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼,罐體5MM厚,封頭6MM厚,全車螺絲為鍍金防銹螺絲,水管為高壓防爆油管。

       東風特商6方攪拌車是由東風特商研發的一款單橋攪拌車, 這款選用的是玉柴150(4108)馬力的發動機,法士特小8檔變速箱,10噸后橋,250雙層加厚大梁,9.00鋼絲胎,3.8米軸距,此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達,德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機,罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼,罐體5MM厚,封頭6MM厚,全車螺絲為鍍金防銹螺絲,水管為高壓防爆油管。

       大運運途6方攪拌車是由大運十堰分公司研發的一款單橋攪拌車, 這款選用的是玉柴160馬力的發動機,法士特小8檔變速箱,10噸后橋,250/280雙層加厚大梁,9.00/10.00鋼絲胎,3.7/3.9米軸距。此款車連續三年是小型攪拌車銷量冠軍!此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達,德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機,罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼,罐體5MM厚,封頭6MM厚,全車螺絲為鍍金防銹螺絲,水管為高壓防爆油管。

       重汽王牌6方攪拌車是由成都王牌研發的一款單橋攪拌車, 這款選用的是玉柴動力170馬力的發動機,法士特8檔變速箱,10噸后橋,250雙層加厚大梁,9.00鋼絲胎,3.65米軸距,此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達,德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機,罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼,罐體6MM厚,封頭8MM厚,全車螺絲為鍍金防銹螺絲,水管為高壓防爆油管

      重汽豪曼6方攪拌車由福田海西重汽研發的一款單橋攪拌車, 這款選用的是玉柴140馬力的發動機,萬里揚6檔變速箱,10噸后橋,250雙層加厚大梁,9.00鋼絲胎,
此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達,德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機,罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼,罐體6MM厚,封頭8MM厚,全車螺絲為鍍金防銹螺絲,水管為高壓防爆油管

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