運油車罐體內部有倉室之分，為什么要有這些倉室之分呢？因為運油車的運輸工作屬于高度危險的一種工作，所以安全問題務必要做好，在運輸的時候如果油料對于罐體的沖擊比較大的話，就很容易造成意外，因此，分倉分室，并且各個倉室都會焊接有一定強度的隔板，這樣就能緩沖一下油料對罐體的作用力，并且還能延緩罐體的壽命。所以是一舉兩得的好事情。

運油車壓力試驗：罐體制作完成后，進行氣密試驗，氣體壓力不得小于50Kpa;

海底閥：一般安裝于運油車罐體出油口；用途：當外界不平衡力刺激時，可觸發內部彈簧既閥桿，從而在5秒之內切斷輸油管路，保證車內介質安全，防止泄露、引燃、爆炸；保障司機朋友、車內貨物、車外相關財產以及生物的安全！

在高速路上經常會看到很多運油車行駛，紅色的部分會引起很多人的注意，可以看到其運油車結構為橢圓柱形或形體，而且還是要用優質鋼板制成，保證其安全性。整個罐體分兩倉四室（或多倉多室），中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強防波隔板，以減輕汽車行駛時罐體內油料的沖擊和提高罐體的剛度。