冷鏈設備是發展冷鏈的基礎，也是低碳經濟發展時代，冷鏈發展低碳之路上需要重點關注的領域，而冷藏車作為主要的運輸保溫設備，無疑最先受到重視。據調查顯示，我國目前僅有冷藏車4萬輛左右，而且高耗能、高污染的問題突出，并且隨著冷鏈需求的加劇這一數據必然逐年擴大，可見冷鏈行業想要走健康的道路，冷藏車的改進是重要一步。

冷藏車廂體采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強全木廂體框架結構，使用國際上最為先 進的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接法。 

冷藏車制冷機組的選擇： (1)按照冷藏車廂體大小來選擇：可選用獨立機組或非獨立機組。一般來說6米以上廂體適于選擇獨立機組，可根據廂體的長短來確定獨立機組的大小。低于6米以下的廂體宜選用非獨立機組，這里廂溫均指能達到-20℃。

 相信通過講解后，大家都感受到了紅巖牌冷藏車作為商用車界一哥的魅力，在外觀上的設計感和實用性都是引領前線的楷模，在后續的發展中希望看到冷藏車廠家更用心的設計。