運油車罐體內部有倉室之分，為什么要有這些倉室之分呢？因為運油車的運輸工作屬于高度危險的一種工作，所以安全問題務必要做好，在運輸的時候如果油料對于罐體的沖擊比較大的話，就很容易造成意外，因此，分倉分室，并且各個倉室都會焊接有一定強度的隔板，這樣就能緩沖一下油料對罐體的作用力，并且還能延緩罐體的壽命。所以是一舉兩得的好事情。

因為運油車突出的就是罐體，所以我們先來分析一下罐體的結構特點。如果仔細觀察過罐體的話，大家會發現罐體的側面會有一個表盤，專門用來看容器里面的容量，簡稱容器指示盤，這個就是方便讓人了解罐體里面還有多少油料。

運油車設計上可實現泵進、泵出過表,泵進、泵出不過表,自流過表、不過表等功能.

運油車輪轂軸承過緊將增加車輪轉動的摩擦力，過松則在行駛中車輪容易歪斜或是產生搖擺，增大了車輪與地面間的摩擦力，導致油罐車滑行性能下降。建議運油車車主們定期到專業維修店內進行輪轂松緊度的檢查和調整，有效讓輪圈保持好工作效率。