北京時間9月24日早間，路透社頭條刊文《戴姆勒或將與現任CEO合約延長至2016年》，現全文摘要如下：

據知情人士對外透露稱，德國汽車以及卡車制造商戴姆勒目前有望將該公司CEO蔡澈(Dieter Zetsche) 的合約延長至2016年。

這位不愿意透露姓名的知情人士表示：“一旦與蔡澈的既定合約的最后一年到來時，上述事項就可能會在戴姆勒的監事會上進行討論。這就意味著，戴姆勒最快會在明年1月開始就延長與蔡澈之間的合約問題進行磋商。 ”這位知情人士同時也十分謹慎的表示：“盡管這一事項并不存在什么問題。”

對于上述消息，戴姆勒拒絕置評。

德國《明鏡》周刊曾在早些時候撰文報道稱，戴姆勒的監事會可能會在明年2月舉行的一次會議中就延長蔡澈的合約問題展開討論。

早前曾有分析師對外做出警告稱，目前投資者對于戴姆勒是否有能力縮小其于德國競爭對手奧迪以及寶馬之間的差距深表擔憂。而延長蔡澈合約的相關報告正值這一背景下浮出。

在上周早些時候，戴姆勒曾發出業績預警稱，在今年，該公司旗下業務梅賽德斯奔馳的盈利可能會下滑，這主要是因為歐洲和中國市場不斷惡化的環境所致。

據了解，蔡澈的合約將在明年年底到期，目前他是戴姆勒集團以及旗下核心業務梅賽德斯奔馳的負責人。他曾明確的表示，就目前而言，暫無意培養繼任人。

在另一份單獨的報道中，德國Handelsblatt援引數位知 情人士的消息撰文報道稱，戴姆勒還有意延長與德國戴 姆勒公司(Daimler)商用車部門負責人安德烈·倫施勒 (Andreas Renschler)以及奔馳的研發主管Thomas Weber的合約期限。

統計數據顯示，作為全球最大的卡車制造商，在今年的前8個月里，戴姆勒向美國、加拿大以及墨西哥市場出口的重型卡車數量增長了27%，而在俄羅斯市場的卡車銷量增長了逾80%，在北美市場的強勁銷售態勢抵消了該公司在歐洲市場的疲軟業績。此外，戴姆勒集團表示，旗下卡車業務不會在北美和歐洲地區進行兼并收購，原因是戴姆勒卡車在上述區域業務規模已經足夠壯大，并不存在兼并和收購的必要。當前戴姆勒是歐洲地區最大的商用車企業，其次是瑞典沃爾沃集團。

而對于上述消息，戴姆勒也不愿意做出評論。