海底閥，又稱緊急切斷閥，安裝于罐體底部，進行下裝加油時使用，操作簡便、節(jié)時、安全環(huán)保。壓力平衡式海底閥用于多倉的油罐車，可進行不同油倉的單獨裝卸。三通設計簡化管路，減輕負載，操作簡單，安全可靠。 
    氣動切斷閥安裝于油罐車罐體底部，可進行下裝加油，該閥內部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發(fā)生意外時，由于斷槽處于無法承載過大沖力，車體管路與罐體會自動斷開，而自動對中柱塞和耐用彈簧會依舊保持密封，罐內介質不會泄漏，從而保證油罐安全。當無氣源或其他原因無法打開時，可折開氣缸活塞羅桿，手動開啟。

2、油氣回收閥

油氣回收閥是將在裝卸油料時所產生的油氣回收的一種裝置，可以直接安裝在油罐車頂部罐體上，也可以安裝在人孔蓋上，可以通過一個推桿與罐底的海底閥實現機械聯(lián)動打開，也可由氣源控制其開閉。
    油氣回收閥可以將裝卸時油料揮發(fā)產生的油氣全部回收至庫區(qū)油罐內，避免了油氣外泄，并通過其他油氣回收裝置對油氣進行冷凝再利用，從而達到節(jié)能環(huán)保的目的。
    

功能和特點：
  ◆ 槽車油罐充裝時，油氣回收閥開啟，上升的液面將油氣向上推，通過一系列的油氣回收系統(tǒng)，回到庫區(qū)油罐。
  ◆ 槽車卸油時，回收閥允許回收的氣體進入槽車油罐。在沒有油氣回收設施的系統(tǒng)中，允許空氣進入槽車油罐。
  ◆ 高密封性，確保了槽車運輸的安全。
  ◆ 合理的閥體設計，確保油氣回收的高效率。

3、油氣回收接頭
    油站油氣回收系統(tǒng)由阻火呼吸閥、管道阻火器、三通浮球閥、油氣回收接頭、油氣回收快速接頭等組成，與罐車油氣回收系統(tǒng)組成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng)，有效的將在油站加油過程中產生的油氣回收再利用，避免了油氣擴散。

4、下裝閥
    下裝閥又名卸油閥，安裝于油罐車側下方，用于快速卸油。前端接口處符合美國API Rp1004標準，方便與卸油軟管兿頭連接。流體力學設計內部結構，在大流量時可使內部壓力降低到最小。出口采用平底結構，接頭拆卸時無油料泄漏，安全可靠。快速卸油軟管接頭采用斜70度設計，方便軟管連接，并有效提高軟管的使用壽命。
    功能和特點：
  ◆ 整體式鑄鋁外殼，陽極氧化處理，零部件可更換。
  ◆ 出口平底結構確保液體全部排出，減少環(huán)境污染。
  ◆ 兩極固定式鋁合金推桿，明確顯示出閥門的位置。
  ◆ 符合美國API RP1004標準，能夠與API接頭對接。
  ◆ 采用壓模鑄鋁結構，重量4.4公斤，提高有效負載。
  ◆ 氟橡膠密封，適用于高辛烷值燃料和添加劑。
  ◆ 流體學設計內部結構，在大流量時壓力降減到最小。
  ◆ 不銹鋼的操縱軸、彈簧、凸輪、閥桿，確保使用壽命。

5、防溢流探桿
    用途：防溢電子傳感器廣泛適用于各類容器罐在密閉充裝液體時，為防止液體暴滿外泄而提前報警的一種安全裝置，它安裝在容器罐的頂部人孔蓋上，當油位達到警示限位時，傳感器將自動報警斷閘。

6、歐標罐口蓋
   又稱人孔蓋，安裝于油罐頂部，具有內置呼吸和緊急排氣功能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感系統(tǒng)在裝油的過程中，當液面到達探測位置時，傳感系統(tǒng)將自動報警，從而停止裝油。內置呼吸閥使油罐在運油過程中內部壓力保持穩(wěn)定，與外部壓力達到平衡，其傾倒防止溢流的設計使油罐車在發(fā)生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內壓力急劇升高的情況下，將自動打開，釋放罐內壓力，從而防止事故的發(fā)生，大大提高運油的安全性。
 

   功能和特點:
  ◆ 可根據需要設定不同的壓力參數，確保可靠的呼吸功能和緊急排氣功能。 
  ◆ 呼吸功能   當油罐內壓力高于外部壓力6~8KPa或低于外部壓力2~3KPa時，呼吸閥會自動開啟，使罐內外氣體貫通，可降低內外過大的壓差，起到安全保護作用。在油罐內部壓力與外部壓力差在-2~6KPa時，呼吸閥處于關閉狀態(tài)，使罐內保持適當的壓力，以免油料的揮發(fā)浪費。
  ◆ 傾倒防溢   在遇到意外情況，油罐車發(fā)生傾倒時，呼吸閥中的防溢流擋塊自動密封通道，防止因油料外泄發(fā)生危險。 
  ◆ 緊急通氣   當油罐車發(fā)生意外處于高溫環(huán)境之中，有效釋放罐內壓力，防止油罐爆炸。當罐內壓力超過外部壓力21~32KPa時，緊急排氣裝置啟動工作，其最大排氣量達7000m3/h,可有效防止油罐的爆炸事故發(fā)生。
  ◆ 兩級開啟：在罐蓋全部打開后，先釋放罐內壓力。
  ◆ 可以帶鎖，按用戶要求配置。
  ◆ 三個輔助開口，可用于安裝量油孔，防溢流探桿，油氣回收閥。