10方壓縮垃圾車是一個(gè)競爭非常激烈的車型，走量的有東風(fēng)d9壓縮垃圾車、東風(fēng)專底壓縮垃圾車，高端的有東風(fēng)天錦垃圾壓縮車，還有福田、解放、重汽等品牌的競爭，可以說這個(gè)噸位的垃圾壓縮車市場是一個(gè)香餑餑，無論哪個(gè)品牌都想在此占領(lǐng)市場。作為高端車型的代表東風(fēng)天錦10方垃圾壓縮車有10年的客戶口碑，經(jīng)常作為政府部分的采購指定用車，它質(zhì)量好，5年內(nèi)幾乎沒有大毛病省心，它配置豐富abs、定速巡航、氣囊座椅、藍(lán)牙電話等只會出現(xiàn)在轎車?yán)锏呐渲锰戾\壓縮車一個(gè)都不缺，你說誰不愛它，誰不說它好，可謂是十里八鄉(xiāng)有名的俊后生!

　　大家都知道垃圾車種類有很多種,今天跟小編一起來看看這款國六東風(fēng)天錦壓縮式垃圾車吧!那么這款國六天錦壓縮車出廠價(jià)格是多少呢?配置又如何呢？關(guān)于生活垃圾的清運(yùn)和處理問題多次被網(wǎng)絡(luò)曝光,如何快速干凈清理運(yùn)輸生活垃圾成為新的環(huán)衛(wèi)建設(shè)目標(biāo)。您的身邊是否有發(fā)生以下問題？

　　東風(fēng)天錦垃圾壓縮車是由廂體、裝料機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)、油泵、油缸、控制閥等組成的液壓機(jī)構(gòu)組成。廂體材料為邊4底5優(yōu)質(zhì)碳鋼，箱體壓縮容積為10立方 ，裝料機(jī)構(gòu)由支架，連桿機(jī)構(gòu)，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將垃圾桶內(nèi)的垃圾自動(dòng)翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)，尾部帶3cm厚橡膠密封壓條，帶污水收集箱。

　　東風(fēng)天錦環(huán)衛(wèi)車后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)選裝：1、掛塑料桶式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；2、掛鐵桶式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3、擺臂式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)； 4、簸箕斗式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

　　東風(fēng)天錦壓縮車工作原理：當(dāng)垃圾壓縮車填料斗裝滿垃圾后，刮板打開，滑板帶動(dòng)刮板一起向下移動(dòng)，插入垃圾中進(jìn)行破碎和首次壓縮，刮板向前回轉(zhuǎn)，進(jìn)一步壓實(shí)垃圾，刮板到位后隨滑板向上移動(dòng)，將垃圾壓實(shí)并裝填到垃圾箱中，然后回到起始位置。整個(gè)工作過程自動(dòng)控制，在垃圾連續(xù)不斷的壓填時(shí)，推鏟在擠壓力的作用下，克服背壓逐步后退，實(shí)現(xiàn)垃圾雙向壓縮并均勻充滿整個(gè)垃圾箱。當(dāng)壓縮垃圾車在處理（或填埋）場卸出垃圾時(shí)，舉起填裝器，推鏟向后移動(dòng)，沿水平方向?qū)⒗淅锏睦瞥觥?/p>

　　壓縮式垃圾車具有收集垃圾方便、高效、壓縮比高、可裝載量大且密封性好，全密封性能，在壓縮垃圾過程中的污水直接進(jìn)入污水箱，可徹底解決垃圾運(yùn)輸中的二次污染，環(huán)境友好型。

國六東風(fēng)天錦后裝壓縮垃圾車的優(yōu)點(diǎn)：

　　1：垃圾收集方式簡便:一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。

　　2：壓縮比高、裝載量大:最大破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

　　3：作業(yè)自動(dòng)化:采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大改善了工作環(huán)境。

　　4：經(jīng)濟(jì)性好:專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門。

　　5：雙保險(xiǎn)系統(tǒng):作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。

　　東風(fēng)天錦KR是東風(fēng)國六系列車型中非常重要的一部分，眼前的這輛天錦KR裝配的是康明斯230馬力國六發(fā)動(dòng)機(jī)，和其它車型一樣它也安裝了DPF裝置。

　　在尾氣處理系統(tǒng)中，DPF不僅具有捕捉細(xì)小顆粒物的作用，而且還具有把這些細(xì)顆粒物分解為無害氣體的作用。只有這些細(xì)顆粒物被分解為無害氣體之后，才能被車輛排放到空氣當(dāng)中，從而避免它們會對空氣環(huán)境造成破壞作用。

　　通常來說，DPF再生可分為被動(dòng)再生和主動(dòng)再生，被動(dòng)再生是指利用排氣產(chǎn)物中的氧化成分來消耗DPF中的顆粒物質(zhì)，它在車輛行駛時(shí)自動(dòng)完成，無需電腦和人工的手動(dòng)干預(yù)，因此被動(dòng)再生功能的實(shí)現(xiàn)省油省事。

　　而主動(dòng)再生則需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)額外產(chǎn)生的能量才能完成，它需要發(fā)動(dòng)機(jī)把尾氣處理系統(tǒng)的溫度升高到250度到400度之間，只有在這溫度之間，DPF內(nèi)的顆粒物才會被消耗，也就是才會被分解為無害物質(zhì)。主動(dòng)再生又分為行車再生和原地再生。

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