各發(fā)動機生產企業(yè)：

　　為保證模擬計算燃料消耗量的準確性，發(fā)動機企業(yè)應規(guī)范填寫發(fā)動機有關參數(shù),并及時按照《關于申報重型商用車發(fā)動機有關參數(shù)的通知》(中機函[2011]86號)的時間要求進行申報。

　　有關萬有特性文件、反拖扭矩文件、最大扭矩文件和轉速文件的要求見附件《重型商用車燃料消耗量模擬計算發(fā)動機參數(shù)輸入文件要求》。

　　附件：重型商用車燃料消耗量模擬計算發(fā)動機參數(shù)輸入文件要求

二○一一年七月十三日

附件：

重型商用車燃料消耗量模擬計算
發(fā)動機參數(shù)輸入文件要求

　　發(fā)動機輸入文件包括發(fā)動機反拖扭矩文件、發(fā)動機萬有特性文件、發(fā)動機轉速文件、發(fā)動機最大扭矩文件四個txt文件，如圖1～圖4所示。輸入文件的內容應按照規(guī)定格式要求輸入，指示頭文件按照示例輸入。同行數(shù)據間用Tab鍵隔開，整個數(shù)據左、右側不要有空格；頭部和末尾不要有空行數(shù)據。輸入數(shù)據發(fā)動機轉速可以為整數(shù)，扭矩需要保留一位有效數(shù)字，燃料消耗量需要保留兩位或兩位以上小數(shù)。

　　1、發(fā)動機反拖扭矩文件如圖1所示。發(fā)動機反拖扭矩文件應自第3行起、分兩列依次列出各測量點對應的轉速和反拖扭矩；其中，轉速單位為r/min，扭矩單位為Nm。做反拖扭矩試驗時，應在發(fā)動機怠速轉速至最高轉速之間盡可能均勻地選取至少9個數(shù)據點測量反拖扭矩；怠速轉速和最高轉速是必取點。最高轉速應為最大功率轉速的1.05倍或超過最大功率轉速且扭矩下降3%時的轉速，取二者中的較小值。

圖1　發(fā)動機反拖扭矩文件示例

　　2、發(fā)動機萬有特性文件如圖2所示。發(fā)動機萬有特性文件應分三列依次列出發(fā)動機轉速、扭矩和瞬態(tài)燃料消耗量（率）；其中，第1行數(shù)據為參數(shù)名稱，第2、3行數(shù)據分別為怠速狀態(tài)下的參數(shù)單位和數(shù)值，第4行數(shù)據為其它轉速下的參數(shù)單位，自第5行數(shù)據起依次列出不同轉速、扭矩及對應的瞬態(tài)燃料消耗率。文件內數(shù)據按照圖4排序，轉速從小到大排列；轉速相同時，扭矩由大到小排列。做萬有特性試驗時，應在發(fā)動機正常轉速范圍內、從不超過最大扭矩的10%開始至最大扭矩之間盡可能均勻選取至少81個數(shù)據點測定燃料消耗量，額定轉速、怠速轉速及怠速轉速以上200r/min為必取轉速，各轉速下不超過最大扭矩的10%和最大扭矩是必取點。

圖2　發(fā)動機萬有特性文件示例

　　3、發(fā)動機轉速文件如圖3所示，應自第2行起依次列出發(fā)動機怠速轉速、發(fā)動機額定轉速、發(fā)動機最高轉速，單位為r/min。發(fā)動機最高轉速和反拖扭矩中的發(fā)動機最高轉速是同一轉速。

圖3　發(fā)動機轉速文件示例

　　4、發(fā)動機最大扭矩文件如4所示，分兩列依次列出不同轉速及對應的扭矩，轉速單位為r/min，扭矩單位為Nm。做發(fā)動機外特性扭矩應按GB/T 18297—2001中8.3的規(guī)定，在發(fā)動機正常轉速范圍內盡可能均勻地選取至少9個數(shù)據點進行測定，額定轉速是必取點。

圖4　發(fā)動機最大扭矩文件示例